大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下阈值是什么意思（阈值是什么意思生理学）的问题，以及和阈值是什么意思（阈值是什么意思生理学）的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
其实，你可能不懂什么是“慢跑”
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很多跑者认为，要想马拉松出成绩，每次训练就应该跑得快一点，再快一点，才能达到最大的效果，但很多时候，并没有跑出相应的成绩，甚至大部分都跑崩了。
为什么会这样呢？其实这涉及到一个问题：什么样的训练才能尽可能提高自己的比赛成绩？
我们知道训练是一门科学，本质是一个不断刺激和适应的过程。
那为什么平时经常进行速度训练，反而会跑崩呢？
原因其实很简单，因为经常进行速度训练，就是不断地对身体进行刺激。如果平时训练每次都使出9成，甚至百分百的力气，就没有给身体留出恢复的时间，也就是适应的时间。这样会让身体长期处于一种疲劳的状态，所以一到比赛出问题就难以避免。
其实，对于专业运动员来说，大部分时间的训练都是速度相对较慢的持续有氧跑。有研究显示，男子专业马拉松运动员75%-80%的训练配速是要比比赛配速慢的，而女子专业马拉松运动员66%的训练配速要低于比赛配速。
为什么专业运动员大部分时间都是轻松跑呢？因为他们需要累计超高的跑量，而要想维持超高的跑量，必须降低速度，如果速度一直很快，那么身体会承受不了。
如果你还是理解不了，那么来看看耐力运动的训练历史，你会发现，为什么越来越多的专业选手看重低强度的有氧训练。
20世纪60年代
瑞典生理学家Per Olof Astrand所在的研究组首次对HIIT（高强度间歇训练）进行试验研究。
他们发现：高强度间歇训练可以让运动员更长时间处于或接近最大摄氧量，以达到提高运动表现的目的。因此这个时期耐力性项目的训练中有相当大的比例为高强度间歇训练，高达50%-75%。
20世纪70年代
耐力运动员更加注重训练有氧能力。逐渐增加了低强度有氧训练的比例，降低了中强度和高强度的比例。这种降低高强度训练比例，反而让更多的世界级运动员跑出更好的成绩。
20世纪80年代
耐力运动训练方式走向了低强度持续有氧训练，一些耐力运动项目的训练中甚至高达94%是低强度持续有氧训练。
21世纪到现在
低强度持续有氧训练对于耐力性项目的重要性已成为高水平运动队的共识，世界级水平的耐力运动员更加注重提高自己的有氧能力。而高强度训练的比例比上世纪80年代有所增加。在保证有氧能力最佳化的前提下，耐力项目运动员的无氧能力能够通过高质量的高强度间歇训练得到进一步的提高。
现在，强大的有氧能力对于耐力项目的重要性已基本达成共识，有氧训练也成为耐力项目的主要训练内容。
既然专业选手都如此重视有氧能力训练 ，我们业余选手也应该一样，永远不要轻视低强度有氧训练的作用。马拉松是一项耐力运动，达到一定的跑量才能出好成绩。也就是说我们跑得越多，耐力才能得到提升，比赛自然就能跑得快一些。
持续低强度有氧跑的好处
低强度有氧跑就是跑的时候身体非常放松，不关注配速和距离，你可以理解为慢跑。
它是马拉松训练中占比最大的训练方式。没有低强度有氧跑的基础，跑乳酸门槛跑就无法做到；没有低强度有氧跑的热身，间歇跑、节奏跑会增加很大受伤的风险；没有低强度有氧跑的恢复，你就无法最大化间歇训练，长距离训练的效果。
好处一：在有氧区间进行跑步，能高效地利用脂肪作为能量来源。
好处二：提高摄氧量，有助于更长时间的维持目标配速。
好处三：改变骨骼肌细胞，增加细胞里的线粒体数量，从而让细胞工作产生更多的能量。
好处四：增加骨密度，骨骼是活体组织，它们可以通过增加自身的密度来应对大量的压力，而低强度有氧跑的积累能刺激骨骼增加密度。
好处五：增强肌腱和韧带的力量，加强毛细血管网密度。
好处六：对身体冲击小，不容易受伤。
很多人对于低强度有氧跑是鄙视的，认为平时训练不跑快，那比赛中怎么能跑得快？也有人认为速度太慢的跑步属于垃圾跑量，其实这都是误区。
真正跑龄长的跑者就会明白轻松跑的重要性：它可以让训练具有周期持续性，缓解强度训练课后的疲劳，将引发伤病的可能性降到最低。
如果你平时训练很刻苦，但比赛却没能跑出相应的成绩，那么你需要好好反思一下，平时训练是不是应该更多地进行慢跑？
靠感觉判断是否属于低强度有氧跑，往往不靠谱。
有一项对业余选手的调查显示，如果问他们自己的训练强度，他们会说自己每周跑了3次轻松跑，一次中等强度跑，一次高强度跑步。但当通过心率监测他们的训练后，会发现，其实他们轻松跑的距离只有不到一半，而大部分都是中等强度跑，高强度跑的距离占了9%。
为什么会出现这样的不同结果呢？
这是因为身体感觉往往不靠谱，而且业余选手的训练时间相比专业选手，是要低很多的，所以为了能够维持配速，他们往往会在训练时跑得更快，并且认为这样能让自己在比赛中也能跑得更快。
这就是问题所在，当你用中等强度（接近乳酸阈值配速）训练时，相比慢跑对身体的消耗要大得多。因此，当他们每次都这样训练，往往会让身体累计的疲劳无法及时恢复。长此以往，不仅不能提高，反而容易受伤。
越来越多的研究发现：很多高水平运动员80%的训练都属于低强度持续有氧训练。高强度训练比例不到20%。
虽然耐力运动低强度训练的比例与其对应的有氧供能比例之间的关系还有待从生物学角度进一步解释和认证，但目前的主流研究结果认为：
① 低强度的训练主要提高机体的外周适应（氧利用能力，如：线粒体浓度和毛细血管丰密度）
② 高强度的训练主要提高机体的中枢适应（氧运输能力，如心脏大小和血红蛋白量）
而与氧利用能力相关的结构（肌肉）通过训练的可适应度要远大于与氧运输能力相关的结构（心肺）。所以通过低强度有氧训练可适应度更高的结构，可以达到事半功倍的效果。
另外，大量的低强度持续有氧训练对于耐力运动项目的意义在于完善技术，提高运动的效率或经济性，从而提高运动表现。
对于大部分业余跑者来说，最大的问题是不懂什么是低强度有氧跑，经常将低强度有氧跑跑成了乳酸门槛跑。
那么怎样跑才是低强度有氧跑呢？
一个是通过跑步时的说话原则来判断，另一个是通过心率来判断。
说话原则：
当你跑步的时候，还能说完整的句子，说明你跑步的配速是轻松跑。如果只能说短语或者简单的词语，那么说明跑步配速接近乳酸阈值配速，如果不能顺畅的说出词语，那么就是高强度跑了。
心率：
有时候通过说话原则来判断是会有误差的，所以要想做到更精细的训练，你需要一块带心率监测功能的手表，跑步的时候能第一时间掌握心率情况。
怎么通过心率训练，来判断什么配速是低强度有氧跑呢？
首先，你得了解你的最大心率：一般来说是220减去年龄，但是个体差异很大，最大心率的数值也会有很大差异。如果没有条件测试最大心率的话，这个公式算出来的结果可以作为参考。
跑步时的心率为最大心率的85%左右，就是乳酸阈值心率，也就是乳酸阈值配速跑。所以平时跑步，大多数时候不要让心率超过最大心率的85%。
还给大家介绍一种心率跑法，叫最大有氧心率跑，就是跑步的时候，最大心率不要超过180减去年龄。你可能会觉得这么跑速度会非常慢，确实是这样的，但是当你坚持最大有氧心率跑一段时间后，你会发现相同的心率下配速会逐渐提高，这说明你的心脏功能变强大的，跑步能力也提高了。
在强化训练阶段，可以加入间歇跑、节奏跑、长距离耐力跑等高强度训练来提升训练效果。每周的高强度训练次数不超过两次。
所以，平时训练应以低强度有氧跑为主，速度跑为辅，更能让你在比赛时跑出好成绩。
总之，低强度有氧跑可以让身体逐步适应，来提高最大摄氧量、有氧阈值和跑步经济性，从而让你跑得更快，刷新个人PB。
来源：新华号 马拉松跑步
汽车专题（二）气味科普之参数表征
上一期的文章《气味科普之嗅觉特征》重点介绍了人体嗅觉的灵敏性、差异性、疲劳性和变动性等四大特征，这些特征导致气味的准确描述成为一件极为困难的事。为了尽可能准确地表征气味，研究人员定义了很多参数对气味进行表征，主要包括嗅阈值、气味类型、气味强度、气味浓度等，本期将为大家重点介绍。
01、嗅阈值
阈值是生理学和心理学上的术语，表示获得感觉上的不同而必须越过的最小刺激值，一般用浓度表示。在气味研究中，嗅阈值是指人的嗅觉器官对某种气味物质的最低检出量或能感觉到的最低浓度。对单一气味物质而言，嗅阈值是指能把它与纯空气区别开来的最低浓度，在多种物质的复合气味中，阈值越低的成分其气味表现越明显。嗅阈值分为两种，其一，能够勉强的感觉到有气味而很难辨别到底是什么气味时，称为检知阈值；其二，能够准确辨别出什么气味时，称为确认阈值；通常所说的阈值是前者。
嗅阈值具有以下特点：（1）嗅阈值是人的群体感觉的平均值，所测得的数据是由多个测试人员通过嗅觉检验得到的；（2）嗅阈值是人的最低感知浓度，嗅阈值越低，表示该物质越易被人察觉；（3）在表示嗅阈值时，应指明测定条件，条件不同，阈值也会随之变化；（4）在一般情况下，某物质的嗅阈值具有一定的可比性和参照性。
02、气味类型
气味类型是气味品质特征的描述，通常气味评价员可以用任意词汇尽可能准确地描述气味类型，如花香味、苹果味和蒜味等。目前对于气味类型的描述方法主要有直接比较描述法和气味类型描述法两种。（1）直接比较描述法：把样品气体与参考气体直接比较，根据样品气体与参考气体的相似性，从非常相似到非常不相似，分成不同级别来表示。该方法的测定结果与所选择的参考气体有关，所以使用较少。（2）气味类型描述法：利用特定的形容词来描述气味，由于气味评价员的差异或者有的混合物气味类型很难用恰当的形容词来描述，形容词越多，所能描述的气味也愈完整，但是却可能造成分类的困难；而形容词太少，不足以描述所感知的现象。美国试验及材料协会（ASTM）将气味类型分为甜味、辣味、烟味和腐臭味四大类，每大类下还有更加细致的分类，气味评价员可以在这些词汇中挑选合适的形容词描述气味类型。
03、气味强度
气味强度表示人的嗅觉系统受到刺激的强烈程度，其值大小与测定方法存在联系。目前常用的测试方法有阶段法和参考基准法。（1）阶段法：包含一系列经定义的数字，气味评价员利用这些数字来表示气味的强度。目前，我国汽车行业对气味强度的评判主要分为六级制和十级制两种，具体见下表。没有证据显示分的阶段越多会得到较好的结果，甚至可能造成较大的标准偏差。阶段法的优点是简便，不过仍有些缺点：代表强度的数字并非与感受到的强度成比例；如未经训练，不同气味评价员对数字的定义可能完全不同；无法正确地表示高气味强度的样品，以六级制为例，气味强度同样是5的气样，人们所感受到的强度可能相差许多。（2）参考基准法：选定一参考物质，在测试时稀释成不同浓度让气味评价员作为依据，进而定义待测气体的强度。美国试验及材料协会（ASTM）使用不同浓度的正丁醇水溶液或稀释气体作为参考气体，气味评价员选出气味强度与待测样品最相近的正丁醇样品，即可用正丁醇浓度（或相应级数）代表待测样品的气味强度。
汽车行业气味强度评判标准
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04、气味浓度
气味浓度又称臭气浓度，指气体样品被稀释至无味时所需的稀释倍数，是一个无纲量单位。在我国，臭气浓度通常使用三点比较式臭袋法按照稀释梯度从低稀释倍数逐渐向高稀释倍数测定。而欧美利用动态稀释仪测定臭气浓度，稀释倍数从高往低逐渐变化。（1）三点比较式臭袋法：气袋由无异味的低吸附材料制成，体积一般为3L。使用时先在气袋内充满洁净空气，然后用玻璃注射器转移一定体积的样品气体注入气袋，静置一定时间待气袋内的气味物质混合均匀后便可以进行测定。测定时，气味评价员一只手抓着气袋上的玻璃管并置于鼻子附近，另一只手轻轻按压气袋使气体以合适速率从玻璃管溢出。（2）动态稀释法：动态稀释仪可以按照不同程序，将样品气体和洁净空气以不同稀释梯度进行混合，气味评价员在气体出口处给出是否闻到气味的判定结果。
与三点比较式臭袋法相比，动态稀释法的操作精确度和重复性更好。但动态稀释仪的气体稀释方法只能在已有模式中选择，气味物质在管路内传输和通过嗅辨口时会产生不同程度的吸附，尤其在测定强吸附性物质和高浓度气体时，物质残留对后续样品的影响显著。
表征气味参数
定义这些参数都是为了更科学、更准确地表征气味，那么，什么样的物质容易有气味，或者说气味物质有没有一些共同特征？下期我们将对呈味物质进行介绍，欢迎持续关注。
联系人：朱振宇/王雷
电话：18202627192
电话：18526394827
邮箱：zhuzhenyu@catarc.ac.cn
邮箱：wanglei2015@catarc.ac.cn
（文中部分内容参考文献和网络资料整理得到）
系列科普文章预告
1、气味科普之嗅觉特征
2、气味科普之参数表征
3、气味科普之呈味物质
4、气味科普之相互作用
5、气味科普之样品采集
6、气味科普之仪器分析
7、气味科普之感官评价
8、气味科普之气味溯源
9、气味科普之气味评价员
10、气味科普之气味评价室
内容来源：中汽数据
关于本次阈值是什么意思（阈值是什么意思生理学）和阈值是什么意思（阈值是什么意思生理学）的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。